Salut à tous

Aprés un premier contact (bien sympa) avec Monsterman chez Racing car 63 il y a quelques mois puis ce matin par téléphone ,me voici donc parmi vous en espérant partager de bons moments.Je rejoint mon pote Loïc63 inscrit ce matin .Pour l'instant je possède un TT 1/8 old school et deux Lazer zx5 1/10.A vous de me convaincre de passer au TT 1/5.

Salute gros

Merci man

Salut l'ami

également!!!

Pour te convaincre... ça sera pas bien difficile... viens essayer un TT1/5ème et ensuite je te dirais:



Tu as mon phone,appel moi semaine prochaine pour un RDV
N'hésite pas...c'est avec plaisir que je vous reverrais Loic et toi pour un run .

En attendant,nous sommes tous ici a votre écoute et prets à répondre à vos questions .

A bientot...

COOL

Bienvenue

pourquoi te convaincre de passer en 1/5e

ici aussi il y a des 1/8e qui on l'air d'être oublié

trucker a écrit:

pourquoi te convaincre de passer en 1/5e

ici aussi il y a des 1/8e qui on l'air d'être oublié

Bon,je vais etre un peu hors sujet... mais pour répondre à Trucker ,il me semble (et pas qu'à moi... )que la grande mode actuelle est au Brushless et au TT1/5ème et pour cause...beaucoup de pilotes commencent à regarder leur porte feuille(crise oblige... )pour les couts des carburants et aussi pas mal d'entre eux commencent à en avoir marre des moteurs qu'il faut régler tout le temps (hein Trucker... )et tout le monde n'a pas des moteurs dociles comme les OS(je n'ai plus que ça et je ne touche jamais les réglages... pour preuve,à Thalamy mes voitures n'avaient pas roulés depuis l'année dernière et pas de réglage à faire ) et Mimi63 et moi-meme prenons toujours autant de plaisir à faire évoluer nos MT! .
Je ne renie absolument pas le TT1/8ème thermique et je n'oublie personne ,je sais qu'il y a parmis nous(en j'en fait parti! )des membres qui roulent en TT1/8ème et je m'en félicite mais il faut bien admettre que les gens ne veulent plus se prendre la tete avec des engins qui peuvent etre compliqué à régler .Un moteur d'1/5ème est réglé une fois après rodage et ça roule comme ça 10/15 bons litres sans problèmes... et les performances ne sont désormais guère en dessous des TT1/8 pour un cout identique à l'achat et meme bien en dessous à l'entretien .

!!!!!

bizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

monsterman63 a écrit:

trucker a écrit:

pourquoi te convaincre de passer en 1/5e

ici aussi il y a des 1/8e qui on l'air d'être oublié

Bon,je vais etre un peu hors sujet... mais pour répondre à Trucker ,il me semble (et pas qu'à moi... )que la grande mode actuelle est au Brushless et au TT1/5ème et pour cause...beaucoup de pilotes commencent à regarder leur porte feuille(crise oblige... )pour les couts des carburants et aussi pas mal d'entre eux commencent à en avoir marre des moteurs qu'il faut régler tout le temps (hein Trucker... )et tout le monde n'a pas des moteurs dociles comme les OS(je n'ai plus que ça et je ne touche jamais les réglages... pour preuve,à Thalamy mes voitures n'avaient pas roulés depuis l'année dernière et pas de réglage à faire ) et Mimi63 et moi-meme prenons toujours autant de plaisir à faire évoluer nos MT! .
Je ne renie absolument pas le TT1/8ème thermique et je n'oublie personne ,je sais qu'il y a parmis nous(en j'en fait parti! )des membres qui roulent en TT1/8ème et je m'en félicite mais il faut bien admettre que les gens ne veulent plus se prendre la tete avec des engins qui peuvent etre compliqué à régler .Un moteur d'1/5ème est réglé une fois après rodage et ça roule comme ça 10/15 bons litres sans problèmes... et les performances ne sont désormais guère en dessous des TT1/8 pour un cout identique à l'achat et meme bien en dessous à l'entretien .

Mode HS ON : faut pas oublier aussi que le 1/5 n'est pas incassable et que certaine pièces sont hors de prix comparé au 1/8. Je reconnais que l'avantage du 1/5 niveau réglage moteur et coût du carburant est super interressant, mais il y aura toujours des adeptes du 1/8 avec des moteurs à régler assez souvent (d'autre qui dur que 4litres )


Pour ce qui est du Brushless, je pense que c'est une affaire de mode comme le truggy, et il faut pas négliger que ce mode de propulsion est assez cher à l'achat en france (je ne parle pas des commandes hors france qui sont moins cher mais pas légal), entre un combo environ 250/300€ plus le lipo une 100ène d'euros et chargeur/équilibreur idem. Enfin je ne dis pas que je n'y viendrais jamais surtout au 1/5 mais le 1/8 thermique à encore de beau jour devant lui dans toutes les ligues et cette année nous avons encore un français champion d'Europe pour la 2nd fois consécutive

mode HS OFF

encore hors sujet mais je rappel que j'avais un baja FG et je suis revenu en 1/8 à croire que j'aime ça

chacun son truc

Carma a écrit:

monsterman63 a écrit:

trucker a écrit:

pourquoi te convaincre de passer en 1/5e

ici aussi il y a des 1/8e qui on l'air d'être oublié

Bon,je vais etre un peu hors sujet... mais pour répondre à Trucker ,il me semble (et pas qu'à moi... )que la grande mode actuelle est au Brushless et au TT1/5ème et pour cause...beaucoup de pilotes commencent à regarder leur porte feuille(crise oblige... )pour les couts des carburants et aussi pas mal d'entre eux commencent à en avoir marre des moteurs qu'il faut régler tout le temps (hein Trucker... )et tout le monde n'a pas des moteurs dociles comme les OS(je n'ai plus que ça et je ne touche jamais les réglages... pour preuve,à Thalamy mes voitures n'avaient pas roulés depuis l'année dernière et pas de réglage à faire ) et Mimi63 et moi-meme prenons toujours autant de plaisir à faire évoluer nos MT! .
Je ne renie absolument pas le TT1/8ème thermique et je n'oublie personne ,je sais qu'il y a parmis nous(en j'en fait parti! )des membres qui roulent en TT1/8ème et je m'en félicite mais il faut bien admettre que les gens ne veulent plus se prendre la tete avec des engins qui peuvent etre compliqué à régler .Un moteur d'1/5ème est réglé une fois après rodage et ça roule comme ça 10/15 bons litres sans problèmes... et les performances ne sont désormais guère en dessous des TT1/8 pour un cout identique à l'achat et meme bien en dessous à l'entretien .

Mode HS ON : faut pas oublier aussi que le 1/5 n'est pas incassable et que certaine pièces sont hors de prix comparé au 1/8. Je reconnais que l'avantage du 1/5 niveau réglage moteur et coût du carburant est super interressant, mais il y aura toujours des adeptes du 1/8 avec des moteurs à régler assez souvent (d'autre qui dur que 4litres )


Pour ce qui est du Brushless, je pense que c'est une affaire de mode comme le truggy, et il faut pas négliger que ce mode de propulsion est assez cher à l'achat en france (je ne parle pas des commandes hors france qui sont moins cher mais pas légal), entre un combo environ 250/300€ plus le lipo une 100ène d'euros et chargeur/équilibreur idem. Enfin je ne dis pas que je n'y viendrais jamais surtout au 1/5 mais le 1/8 thermique à encore de beau jour devant lui dans toutes les ligues et cette année nous avons encore un français champion d'Europe pour la 2nd fois consécutive

mode HS OFF

olivier je pense que le brushless n'est pas un phénomène de mode comme tu peut le dire , apparemment c'est l'avenir du modélisme et puis tout les combo brushless ne coute pas 250 ou 300 euro tu peut en trouver a 150 euro et qui tienne la route

c est sur que ,quand je voie le nombre de personnes qui passent en brushless!sur tous les forums...

c est l avenir,d ailleur en amerique c est deja tres rependu et meme en france il y a des competitions organisees reservees au brushless
quand au prix de reviens il est tres vite amorti!!!
a 50€ le bidon de nitro le materiel est tres vite rembourse!!

d aioleurs avant on etait obligé de se mettre une limite en thermique avec le frere pour pas tout gouler d un coup!maintenant c est "a volonté" et y a plus rien a trimbaler!banc de demarrage,bidons,pipette,socquet....

on prend sa voiture et un accu de rab et y a juste a brancher!et ca cale pas aux departs de finale!

salut

moi j'aime en général tout ce qui roule en modelisme même le crawler est sympa

salut et bienvenu sur un forum de passione a+

jeremy.63 a écrit:

c est sur que ,quand je voie le nombre de personnes qui passent en brushless!sur tous les forums...

c est l avenir,d ailleur en amerique c est deja tres rependu et meme en france il y a des competitions organisees reservees au brushless
quand au prix de reviens il est tres vite amorti!!!
a 50€ le bidon de nitro le materiel est tres vite rembourse!!

d aioleurs avant on etait obligé de se mettre une limite en thermique avec le frere pour pas tout gouler d un coup!maintenant c est "a volonté" et y a plus rien a trimbaler!banc de demarrage,bidons,pipette,socquet....

on prend sa voiture et un accu de rab et y a juste a brancher!et ca cale pas aux departs de finale!

tu y vois sur la video de thalamy a la fin on se faisait meme ch...r on se croyait sur un circuit NIKKO (c'était bien juste pour la coupe!! )

sinon

Bienvenue!!!

welcome

Et pour finir,je dirais que chacun fera bien ce qu'il veut et surtout avec les moyens qu'il peut...ou qu'il a ,NA!!!

le problème avec le brushless c'est que quand tu sent quelque chose,
c'est que ça crame .
Moi je préfère l'odeur du nitro et du sans-plomb,aprés chacun fait comme il veut.